肩負愛與責任 沃爾沃XC60車主愛車日記

　　正當我想繼續發問的時候，是朱先生把我拉了回來，因為他對于多維度安全的理念才講了一個開頭。雖說要等下才會帶著我上路一起體驗，但一上車朱先生還是習慣性的先系上了安全帶。

朱先生：不得不說由沃爾沃汽車最早引入的三點式安全帶，對于整個汽車行業的安全性進步與發展居功至偉，它是任何其它輔助安全功能的前提。

朱先生：除了三點式安全帶，沃爾沃汽車在安全氣囊上的造詣也不容小覷，XC60采用了沃爾沃SIPS雙氣室側面安全氣囊，擁有兩個獨立的氣室，可以在一次側面碰撞中以不同的壓力充氣。一個用來保護脆弱的髖部，另一個保護胸部。由于髖部和胸部氣室的壓力不同，能夠讓乘客得到更穩妥地保護。

朱先生：要說車輛主動安全方面科技配置的標配率，沃爾沃汽車一定是行業佼佼者，車道保持輔助系統、盲點信息系統、交通路標識別系統、倒車車側警示系統、防碰撞/主動剎車系統、Pilot Assist領航輔助系統（L2級自動駕駛）等等，在XC60上全部都可以擁有。

　　Q：您覺得XC60上的Pilot Assist領航輔助系統（自動駕駛輔助）好用嗎？

　　朱先生：對于這個問題，等下我再告訴你答案，先說說XC60上的盲點信息系統，也就是我們常說的并線輔助，老婆對于這個功能自然是愛不釋手。

朱先生：自認老司機的我開始還有點不以為然，直到前兩天我在并線的時候，明明后視鏡中并沒有車，可是橙色的警示燈卻一直再閃爍，我猶豫了片刻，下意識減了一點車速，結果一輛車從我的右邊迅速超越了我，如果按照以往的經驗，很可能發生危險。

朱先生：360°全景影像功能如今并不算什么高端功能，但是XC60的全景影像還是足夠好用的，良好的清晰度與車輛軌跡線的指引，在面對狹窄道路和極限空間下泊車時可以讓自己輕松不少，不會因為距離把握的不好而發生碰撞或者蹭傷輪圈。

朱先生：因為車聯網功能的存在，通過車內后視鏡上方的SOS緊急求助按鍵和ON CALL按鍵，可以隨時接通沃爾沃隨車管家。

朱先生：車內關于安全還有一個細節之處，XC60第二排中間座椅的頭枕設計優化的很好，在中間沒有乘客的時候，頭枕可降至最低，與座椅靠背融為一體，最大程度上保證駕駛員的后方視野。而在第二排中間座椅有人乘坐的時候，寬大厚實的頭枕可以升起，從而為成員提供頸部的安全保護。